新华社济南电(记者张钟仁 邵鲁文)踏春入夏，记者不日正在山东采访看到，多地因地造宜的物流降本增效“实操图”，让闲置交通资源回暖“再就业”；琳琅满方针国货依托物流降本超过山海，走向天下……山东将物流降本增效行动破解多重困难的合节点，结果开始大白。

　　济宁市梁山港的翻车机功课区内，跟着一节节车厢被翻车机稳稳抓起，来自山西省兴县瓦塘镇的煤炭正在此倾泄而出，慢慢“走”上全关闭输煤皮带廊道。行动长江以北最大内河口岸、西煤东运紧急要道之一，所有港区却不见途面煤灰与漫天尾气，23辆电动卡车与百辆LNG（液化自然气）卡车有序通行。

　　“前些年，港区内卡车尾气与散落的煤灰迎风而起，酿成阵阵‘黑雾’，心疼煤，更心疼本人。”梁山港临盆身手部司理张迪唏嘘不已。此刻，干雾抑尘编造、新能源卡车等，让他们不再望“煤”兴叹。“仅负压清车机每年接管的煤渣，代价就抵达670万元。”张迪说。

　　正在济南铁途物流中央董家镇贸易部，满载54辆007K型拖沓机的集装箱有序装载车，直发哈萨克斯坦库斯塔奈。“铁途与厂家协作改进装载体例，将拖沓机拆解为轮胎、车棚、车身三部门，通过打算专用承载支架，完整成亲圭臬集装箱的装载空间。本钱肉眼可见的裁汰，运输效果普及。”济南铁途物流中央董家镇贸易部装卸担负人梁纪何说。

　　山东省交通运输与区域发达咨议中央主任来逢波说：“大范围摆设更新升级、守旧合头优化是低重物流本钱、提拔物流出力、重塑物流生态的紧急支柱机谋，对新颖物流编造举办全链条编造优化、多层级合理构造拥有紧急事理。”

　　日前，130个装有干熄焦的铁途35吨宽体箱从山东口岸日照港装船起运，来到厦门港卸船后，经铁途短途倒运至福修三宝钢铁，所有流程不开箱、不换箱。

　　“这种‘一箱造’物流形式，告终了一次商检、一次委托，低重了归纳物流本钱，避免了拆箱换装流程中大概的粉尘污染，工场卸货后可正在就近铁途站点还箱，还满意了咱们‘一箱直达’的需求。”三宝钢铁驻港担负人说，“一箱造”较守旧运输可节流焦炭全程运输近6幼时，裁汰3%货损货差。

　　得益于跨境电商和物流运输高速发达，“人正在家中坐，货从八方来”已成为各地消费者的“幼确幸”。正在笑陵市，“客货邮统一发达·邮政疾递专班”司机张宝柱驾车来到朱集镇邮政疾递收发站点后，与事情职员留心查对货单、盘点包裹，交卸后一连开往下一个收发站点。

　　“之前邮政公司将该营业表包每年用度40余万元，现正在疾递包裹通过公行运送，降为20余万元，既弥补了公交公司和司机收入，交邮协作告终共赢。”笑陵市邮政处置局局长赵福臣说。

　　目前山东省内已有85个县开明屯子客货邮统一发达营业。“通过客货邮统一发达，裁汰了物流‘入村’本钱，弥补城乡公行运用率，破解偏远乡下人民‘取件难、寄件难’困难，寄发本钱低重25%-35%。”山东省交通运输厅合系担负人说。

　　4月30日，一列满载汽车配件、机器配件等工业用品的“日韩陆海疾线”从青岛上合树范区多式联运中央鸣笛动身。“货色经韩国仁川港海运至黄岛港，卸船后由胶黄班列运至场站鸠合发运，估计7天后抵达哈萨克斯坦布伦代站。”山东高速齐鲁号投资发达有限公司董事长满坤先容，线途采用海铁联运的运输构造，联结铁途、口岸等单元合伙饱舞优化货色堆存、铁途运费、场站功课费，饱舞低重全程物流本钱9.5%。

　　山东多家物流企业打造依托口岸的供应链办事编造，从“运营商”转型“办事商”。“位于青岛的场站操作中央通过场内直铺直发等设施，提箱岁月由均匀25.2分钟降至17.7分钟，本年往后，月均收发箱量抵达5.7万圭臬箱（TEU），累计节流运费200余万元。”山东口岸陆海国际物流集团董事长王玮说。

　　山东省交通运输厅合系担负人说，他们踊跃推动交通物流与先辈造功课、新颖农业、计谋性新兴家产、跨境营业等深度统一，改进整合物流供应链一体化办事形式。放眼山东，物流降本提质增效正从“远景”迈向“施工图”，为新颖化强省修树供应刚正支柱和保险。